【網路人氣商品top10】世界文明原典選讀Ⅵ：天主教文明經典~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
熱門商品精選原典、專業註解
遨遊人類心靈孕育的智慧天地
探究源遠流長的文化核心
暢銷商品《世界文明原典選讀》編有兩大系列，共六冊。「古國系列」：I 中國文明經典、II 希臘文明經典、III 印度文明經典；「宗教系列」：IV猶太教文明經典、V 佛教文明經典、VI 天主教文明經典。
CP值超高全書由傅佩榮教授總策劃，所選六大文明皆起源於二千年之前，源遠流常，典籍豐富，研究繁多，影響遍及古今中外。各冊皆委請該領域學者專家主編，選擇適合的經典以白話文重新闡釋，各章前皆有明晰導讀，除介紹著作背景，更提點了閱讀該書時需具備的問題意識，令讀者在閱讀時能更貼近原典的思想核心。
本書最大特色，即是使用我們習慣閱讀的白話文。傅佩榮教授認為：「經典之所以為經典，不在其文字載體，而在其智慧結晶。」使用白話文編撰，消弭了古今用語的隔閡、降低異國語言的門檻，而透過專家的導譯，讓我們可直接與中外聖賢哲人的心靈交流，徜徉其偉大的思想系統中，不僅能豐富個人精神世界，亦深入拓展了文化視野。
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下殺《世界文明原典選讀Ⅵ：天主教文明經典》由黎建球教授主編。天主教文明承接了猶太人的宗教、希臘人的哲學與羅馬人的制度，而文明的發展則是奠基於天主教的信經與對聖經的解釋。聖經可說是天主教文明的核心，這個核心精神體現在耶穌降生成人的事蹟上。因此本書所選的聖經精要是以耶穌降生至教會成立為中心。要認識天主教，可以從閱讀聖經做為開始，而進階認識則是閱讀教父時期作品。
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教父們奠基了天主教會的重要信理與制度，並駁斥異端保持教會立場，其思想受柏拉圖、亞里斯多德等希臘哲學影響，但也因此發展出獨特的教父時期思想；而奥古斯丁上繼教父思想大成，下啟中世紀的西方神學，堪稱為當時代表人物。藉由本書，可窺見天主教文明發展的精神與脈絡。
商品訊息簡述:
作者： 傅佩榮, 黎建球
新功能介紹- 出版社：立緒
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廈門五通新碼頭6月3日啟用 提早70分鐘報到 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
廈門五通客運碼頭3期候船樓將於6月3日正式啟用，縣府提醒旅客須提早70分鐘報到。圖／金門縣政府提供 分享 facebook 五通客運碼頭3期候船樓將於6月3日正式啟用，原2期候船樓即日起停止使用，因為新碼頭比原來的碼頭規模更大、動線更長，通關登船需要更長的時間，金門縣政府今天特別提醒，請搭船鄉親留意，提前「70分鐘」到達碼頭辦理登折價卷特價商品船手續，以免行程受影響。近年來，隨著兩岸辦證程序簡化與小三通之便利性，「金廈生活圈」儼然成型，也帶動鄉親赴廈門至大陸各省市旅遊熱潮。金門縣政府觀光處表示，已接獲陸方相關單位通知，五通碼頭3期候船樓將於後天正式啟用，未來乘坐金廈小三通航線的旅客均轉由全新的3期候船樓辦理登船手續，新碼頭比原碼頭規模更大，通關登船需要更長的時間，請搭船鄉親攜帶好相關證件「提前70分鐘」到達碼頭出發廳辦理登船手續，截止辦理時間以五通碼頭公告為准。. } }); } 觀光處提醒，因應五通客運碼頭三期候船樓啟用，鄉親搭船自廈門返回金門，勿跑錯地方，有別於原有的碼頭，新碼頭需來回1、2樓間穿梭，估計耗費的時間比較多，登船指南：一樓出發廳自助機/櫃檯辦理登船2018熱門產品開箱炫耀文手續→(扶梯、電梯)二樓安檢口過安檢→二樓檢票口檢票→二樓海關、邊檢→二樓登船口登船→(扶梯、樓梯)一樓引橋上船。據了解，廈門五通客運碼頭自2008年8月31日正式通航以來，已經成為兩岸往來最重要和最方便快捷的通道。每天，廈金航線約有36個航班，未來嶄新的五通客運碼頭總共有10條自助查驗通道（出境6條、入境4條）。此外，新碼頭，新增有自助值船機與證件、人臉識別檢票登船，全程自助化通關，大大提高了通關效率。五通客運碼頭3期候船樓將於後天啟用，原2期候船樓即日起停止使用，因為新碼省錢妙招網路熱銷頭比原來的碼頭規模更大、動線更長，通關登船需要更長的時間。僅此一檔特賣圖／金門縣政府提供 分享 facebook
高雄綠地六都之首 民團訴求要森林城市、提高綠覆率
2018年09月03日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導
日前媒體報導，台灣六都綠地覆蓋率都低於《都市計畫法》所規定的10%，僅有高雄市7.89%高於其他五都，然而相較於國際主要城市把綠覆率提升20-30%作為重要政策，新加坡甚至有高達50%的綠覆率，台灣城市居民顯然居住在又熱又擠的水泥叢林。
有樹冠覆蓋的林蔭城市，提供居民美化的生活空間，也幫助改善氣候變遷、空氣污染和生物多樣性缺乏等問題。2日高雄市議會氣候變遷小組與20個民間團體召開森林城市願景論壇，提出具體目標，期望高雄市能成為擁有林蔭、生態豐富的森林城市。高雄市議員張豐藤強調，10年內應讓高雄市綠覆率倍增，而且停止斷頭樹的發生。 高雄行道樹遭斷頭剪 損毀比例高
高雄市雖是六都綠地占比最高，但關心高雄樹木綠地的「高雄愛樹人」團長莊傑任批評，這兩年至少有50座公園樹木遭斷頭強剪，樹木修剪規範未明確禁止斷頭剪，比起台北、台中、台南等城市有明確的禁令，高雄的樹木不斷遭到斷頭慘案。
行道樹不僅時常遭到斷頭強剪，缺樹和毀損的比例過高。高雄市野鳥學會總幹事林昆海指出，市府愛種樹卻不養樹，行道樹毀損比例超過30%，主因為修剪不當，造成樹木生長不良或遭移除，行道樹樹穴因各種原因被占用或移除樹木，都是市區林蔭減少的原因。
另外，高雄屬於熱帶城市，市府卻偏愛將公園改建為溫帶國家的大片草皮，不僅上百棵大樹遭到移除，改種小樹，原本茂密樹林遭到強剪矮化，缺少灌叢和植栽多樣性，使得鳳頭蒼鷹、黃鸝等保育類鳥類棲地受到衝擊。
根據市府委託民間團體進行的調查，高雄市生物多樣性較高的數據，是由於市區內有一座原生植物園，造就了較豐富的生態；因此林昆海強調，未來種植樹木和公園規劃，應採用原生樹種，且參考原生植物園和鳥松濕地的管理方式，提供較大的面積、植栽歧異度和水域，才能打造生態多樣的森林綠地。 工務局：基於公共安全和民眾投訴 樹冠必須修剪
高雄市工務局副局長吳瑞川回應，市府目前營造的公園面積超過800公頃，不過城市中的綠地公園與山區森林不同，市府受民眾要求或使用人投訴，基於公共安全或民意，就必須修剪，或利用公園改建時移除有礙安全的樹木，這是公務單位與保育團體不同的思考立場。
吳瑞川強調，雖然民間團體和議員提出的訴求是要提高樹冠覆蓋率，但是就行道樹來說，為了公共安全和交通視覺，是不太可能辦到。所謂的綠蔭樹冠，通常在颱風過後都會造成大量斷枝和損毀，他堅持公共安全為行道樹是否要修剪的第一考量。另外行道樹的種類基於民眾喜歡開花樹種，因此未來將以會開花的樹木為新栽種的行道樹。
不過吳瑞川的說法遭到大安森林之友基金會副執行長陳鴻楷質疑，樹木的種植和養護需要專業，並非以安全為由就必須斷頭或移除，事實上專業的修剪方式有益樹木健康生長，也不容易斷枝傾倒，高雄市工務局不應把樹木養護的專業，交給里長或用路人來決定。 森林城市 高雄城市價值再確認
高雄市議員吳益政說，高雄綠地面積高於六都，很可能是縣市合併後把茂林等鄉村地區等計入的結果。事實上在都會區，市府砍樹、民團搶救的戲碼不斷上演，市政府是否有體認到森林城市對於氣候變遷和城市減碳降溫的重要價值？他呼籲民眾重視年底大選候選人提出的政治承諾，把投票當成高雄城市價值的再次確認。
地球公民基金會執行長李根政說，提升綠覆率，不僅只是綠地面積，重要的是樹冠覆蓋率。過去高雄透過公民團體訴求，成功促成了柴山自然公園和衛武營都會公園的誕生，高雄市議會氣候變遷小組也是全台首創，顯示高雄對於城市的綠化和生態保育有高度共識，對於森林城市的願景，未來市長候選人不應只是提出要種多少棵樹，更重要的是如何打造提高綠覆率的森林城市。
昨（2日）公民團體在論壇開始前高呼「森林城市，林蔭倍增」、「種樹不毀樹、重罰斷頭樹」口號，並提出森林城市的九大目標：城市生態化、提升樹冠覆蓋率、提升綠覆率、公園水泥設施減量、樹木修剪的專業性、樹木根系生長空間的保障、保護既有樹木資產、提升生態與樹木照顧體系的專業和位階、仿效台北市成立公園處。
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