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中市小六生 近22%將讀私中 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
台中市今年有2.5萬名國小畢業生,教育局統計22%將讀私中。 記者喻文玟/攝影 分享 facebook 台中市報考私立國中風氣盛行,今年有2.5萬名國小畢業生,教育局統計,有近22%、超過5分之1的國小畢業生都去讀私中,讀公立國中的學生僅2萬多人,公立國中今年減4班;國小部分,不減反增,小一增加60班。教育局表示,家長選擇讓孩子讀私中,是教育自由市場,中市報考私中人數雖多,但已從源頭嚴格控管,近幾年不再核定增加私校班級數,鼓勵公立國中辦學「校校有特色」。. } }); } 公立國中近年招生不易,校長、主任要親自去國小招生,許多公立國中校長說:「升折價限量折扣高年級就要『下手』,寒、暑假辦體驗營,讓家長肯定辦學特色」,好康報報逐年少子化的趨勢下,只要報到人數持平,就要偷笑。為什麼台中市的家長這麼熱中私中?忠明高中教務主任陳建銘認為,主要是十二年國教、台灣長期教改導致升學制度存在「不確定性」,家長仍希望「升學導向」,和十二年國教「適性揚才」完全背道而馳。現在明訂私中禁止以「考試」方式招生,每年仍以「成長營」、「探索營」、「挑戰營」方式篩選學生,家長覺得同儕素質一致比較安心有保障。陳建銘認為,要說服家長改變「升學至上」觀念過年送禮推薦網路人氣商品top10很難,平心而論,公立國中的好處是讓孩子熟悉「正常的教學環境」,不是扭曲變形以考試當作唯一目標,13到15歲是孩子夢想探索的階段結婚送禮推薦團購人氣商品,也是培養自主學習的時機,不是別人安排好怎麼念書,等到脫離雙親和私校面面俱到的呵護,到大學或出社會怎麼獨立思考?教育局表示,108課綱上路,鼓勵公立國中特色辦學,甚至可結合公立高中、職一起攜手,讓孩子多元探索。教育局說,台中市未來私中都不會再核定增加班級數,近年有私立國小申請增班,會視狀況核定,目前全市僅核定國小私校招生人數2000多人。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車,至環保署前集結抗議,23日環保署長李應元拋出,3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%~5%,環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,目前尚有7.9萬輛,《空污法》修正後,未來將面臨加嚴排放標準,因此引發駕駛不滿,上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出,老舊汽機貨車都是他們的生產機具,環署不該拿市井小民的維生方式開鍘,首批面臨淘汰的8萬輛車,背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示,新修正《空污法》第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,適度加嚴使用中汽機車排放標準,雖然相關管制規定還在研擬中,尚未定案,不過,柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前,環署已先行實施相關補助措施。環署估計,2022年全數淘汰老舊柴油車後,每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元,平均每輛補助20萬元;2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期大型柴油車加裝濾煙器,每套7至15萬元;此外,凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者,都可退貨物稅5萬元。環署提出統計,上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示,為了降低車主換車負擔,環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,將由政府部門提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,並由該署補貼最高1%利率的購車利息,以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因,降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施,空保處處長蔡鴻德指出,這個汰舊計畫的經費,將來自環保署空污基金,與結合中小企業信用保證基金,預估從9月展開至2027年,將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助,可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計,平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼,最高可以提供車主九成的購車費用信用保證;且依據不同擔保成數,汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外,環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息,並採逐年降低補貼利率方式,至2022年補貼利率將降為0.55%,因此鼓勵車主儘早提出申請,儘早淘汰可獲得較多補助,以減輕換車負擔。
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