【省錢王】三國用人藝術~必看好書
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商品訊息描述: 便宜團購 「江山如畫，一時多少豪傑。」每當我們乘著雅興吟誦蘇東坡的偉大詞篇《念奴嬌?赤壁懷古》之際，就會聯想到人才輩出的三國時代，聯想到叱吒風雲於那個時代舞臺的無數英雄豪傑。
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世世代代，我們的祖先無不重視三國時代的歷史經驗，但是像本書這樣，從用人角度讀三國、議三國者，在國內恐怕不多。如是說，並不是認為前所沒有研究過三國時代用人藝術的學者，而是說，專門而又系統地從三國史料中挖掘出某些有歷史價值和現實意義的材料，結合現實用人上的利弊得失，一事一議，很有系統地一針見血的見解，實在很少。
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省錢王記得有一本叫《讀三國，講哲史》的書，書中以三國故事為由，引發出不少引人入勝的哲理，作者侃侃而談，如行雲流水，讀者也於聽故事般的享受中明白了深奧的哲理。這本書在形式上繼承了以上議論體裁的形式，讀來輕鬆自如，通過不長的篇幅很自然地汲取了有價值的觀點。這本書的出版一定能夠受到廣大讀者的歡迎。
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網路熱銷產品之所以持這樣的觀點，是因為在這個「人人都很忙」的時代裡，「小就是好」越來越受到世人的重視。試想：忙碌的現代人，天天有幹不完的工作，多數人哪有時間捧讀「磚頭」？不知別人是怎麼讀書的，一本刊物到手，總是喜歡首先翻檢一遍，先挑短文來讀。長篇嚇人的文章，對不起，往後邊等著點。總感到言簡意賅的短文，費時少，收益大，並不一定比那些長文章質量次。這麼說，並不是排斥一切長文，而是說，類似這樣凝煉的短文，倒更為喜歡。
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最新出版之所以持這樣的觀點，還因為作者的文章不落俗套，是放出自己的眼光，把歷史讀活的人。提到三國，人們沒有一個不會想到諸葛亮的；提到諸葛亮，人們沒有一個不極口稱讚的。自古至今，像「出師一表真名世，千載誰堪伯仲間。」或「諸葛大名垂宇宙，宗臣遺像肅清高。」之類的讚美之詞，不知唱過多少。但「智者千慮，必有一失。」本書的作者在諸葛亮用人的論點上，一反紛紜之眾口，道出了這位「智多星」用人失誤的原委由來。類似這樣的新意，書中並不少見。這是可貴的，足以使人耳目一新！
開箱文
商品訊息簡述:
作者： 莫嘯
新功能介紹- 出版社：布拉格文創社
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔬食主義、肉肉控都能吃！純素「未來肉排」V Burger進駐微風 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
不論是蔬食主義者，或是肉肉控都可以品嘗！由比爾蓋茲以及李奧納多所重金投資的「Beyond Meat」未來肉排已正式引進台灣，進駐微風廣場，6月起正式開賣，開幕期間任買一款漢堡加購任一套餐組合，就可享有部分5折優惠。此外，6月7日前在微風廣場留言就可抽獎，得獎者可免費吃切達起司未來漢堡。「Beyond Meat」未來肉排以豌豆為主要原料的打造的純素肉春節送禮推薦送禮推薦排，每份漢堡內的肉排含有20克蛋白質，營養價值媲美牛肉，鐵質更是高達一般漢堡肉的2倍。其中還加入甜菜根，打造出逼真的肉排血色，不論口感或是色澤都貼近真肉。. } }); } V Burger使用Beyond Meat與Omnipork新豬肉，推出一系列未來菜單，像是切達起司未來漢堡、炸新豬肉排堡等，除了提供給吃素族群外，還能讓平常熱賣商品英文挖好康沒有吃素習慣的消費者也能輕鬆接受素食料理。另有自製的肉丸子以及用新豬肉自製的燉肉醬佐薯球小點，滿足不同客層。為了慶祝開幕，V Burger自即日起到6月10日間，購買任一漢堡加購任一套餐組合，新上市開箱文套餐組合部分5折優惠，未來漢堡220元加購沙拉套餐組合，沙拉套餐組合原價90元、特價45元。另6月7日前在微風廣場臉書專頁按讚，並留言tag好友吃未來漢堡，就可抽切達限定商品大力推薦起司未來漢堡免費吃，預計抽出20份。地址：台北市松山區復興南路一段39號G樓 麗泉廣場 (國賓影城售票口旁)炸新豬肉排堡160元。圖／V Burger提供 分享 facebook V Burger還有自製肉丸子、使用新豬肉自製燉肉醬佐薯球小點。圖／V Burger提供 分享 facebook 切達起司未來漢堡220元。圖／V Burger提供 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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