【限定商品】擁抱每一個生命：一位社會記者的告白~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 別讓社會新聞澆熄你對生命的熱愛！第一線上社會記者真實記錄新聞背後的感人故事，有分享、有提醒，傳達「好心聞」！
◎地方第一線社會記者記錄分享新聞報導背後的生命故事，傳達正面的力量。
◎全書談到記者工作的甘苦談；社會邊緣、弱勢階層的掙扎奮鬥；社工人員的辛勞與情操；超乎想像的靈異事件與鄉野傳聞；以及總結吸毒、暴力、恐怖、詐騙等新聞事件後，該如何注意與保護自己與家人，包含防竊、防搶、防詐騙，如何知道孩子在吸毒？許多觀念、常識，提供給讀者。
◎作者持續走在社會現場，走進社會邊緣，試圖在黑夜裡尋找光線。而任何一絲光線，都可以帶來無窮希望。
別讓社會新聞澆熄你對生命的熱愛！
限定商品直到成為一位社會記者，我才真的認識社會這個大醬缸，以及這個職業散發出來的魅力。
活動商品到酒店找小姐，到刑案現場聞屍臭，任何你不想出現的社會黑暗醜陋邊緣角落，社會記者都必須在現場，見證各種離奇古怪、匪疑所思的奇聞軼事，當然也還有展現善良人性的「好心聞」：首次公開豬哥亮不為人知的善事、再探瘋女十八年平反始末、基層員警平民百姓行善事跡……
選購指南你可能在新聞中看過這些人的這些「報導」，接著大嘆人心不古、社會好亂；但是若你能仔細閱讀社會記者的真實工作記錄和真心告白，你會更有機會看見脆弱與堅強的全貌，近身感受到每一個與眾不同且值得尊敬的生命，接著──感動不已。
新聞結束、話題落幕，社會記者仍繼續與被報導者聯絡，學著提升隱惡揚善的美德，畢竟──每一個生命，都是因為愛，而存在。
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作者楊逸宏：
「這本書，有感動、有實用，以及我對各種社會問題的看法，也有遊歷台灣各地發現的奇人軼事。
無論你如何看待這本書，都不打緊，它就是一個社會記者十六年來的所見所聞，真實呈現。
活動產品你可以把它當成一本勸世的書，分享給朋友，讓社會更善良；或把它當成一本工具書，用來保護自己。
它並非小說，而是實實在在發生在你我身旁的事。
寫書只是一個開始，並非結束，我持續走在社會現場，走進社會邊緣，試圖在黑夜裡尋找光線。而任何一絲光線，都可以帶來無窮希望。」
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作者： 楊逸宏
新功能介紹- 出版社：白象文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/08/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／新月沙灣急退潮2人落水 1人脫困另1男溺水急救中 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
商品新上市今天下午4名遊客到新竹縣竹北市新月沙灣戲水，當時因百貨優惠限定折扣價退潮，四人往海邊的方向走去，後來兩女高中生上岸休息，兩名男子仍在戲水，未料一個大浪打過來，兩男一起落海，其中會游泳的男子游上岸後，立即向海巡人員求救，半小時後，在失蹤地點北方約100公尺尋活動商品暢銷商品獲18歲的羅男，當場實施CPR救援，後續由消防隊送至台大醫院新竹分院急救。海巡署北部分署第八岸守望哨執勤人員今天下午四點發現新月沙灣有民眾落水，立即通報救援，並派出線上巡邏人員前往搜救，海巡人員抵達後發現有4名民眾戲水，其中3禮物便宜名已上岸，另1名失蹤，立即協同豐田消防分隊假日駐點人員全面搜尋，在今天下午4點48分在失蹤地點北方約100公尺尋獲該民眾，馬上拖帶上岸並實施CPR救援，後續由消防隊送至台大醫院新竹分院急救。. } }); } 警消指出，兩名女高中生、兩名成年男子在海邊戲水，新月沙灣當時正好退潮，因此逐漸往海邊走去，後來兩女先行上岸，沒多久突然大浪過來，把兩男捲入海中，一人因為游泳即時上岸並求救，另一男則沉入海中，後來海巡署、消防等以水上摩托車緊急救援，半小時後尋獲落水的羅男。第八岸巡隊副隊長楊勝松表示，若有急難救援事件，請民眾撥「118」免付費專線，將立即派員搜救。海巡署北部分署第八岸守望哨執勤人員今天下午四點發現新月沙灣有民眾落水，立即通報救援。記者郭政芬／翻攝 分享 facebook 海巡人員求救，半小時後，在失蹤地點北方約100公尺尋獲18歲的羅男。記者郭政芬／翻攝 分享 facebook
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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