【必買】機會是給準備好的人~必看好書
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商品訊息描述: 熱銷商品特惠組合本書特色
管理學中有一條原則叫「人性化管理」，即管理要符合人性。
與人性化管理相反的是「獨裁式管理」，即管理者的每一個決定都不會徵求相關人士的意見。他不接受部屬的意見，基本原因是害怕如果部屬是對的，會傷及他的面子或破壞他的形象。獨裁者通常都維持不久。他的優秀部屬會一個個離他而去，留下來的大部分是二三流角色，更會相互影響，不做正事。
最暢銷產品 另一種相反的管理方式是鐵面無私、不通人情的刻板方式。這種領導人都喜歡把別人看成機器。而人們最不喜歡的事情就是被看成機器。那些鐵面無私、沒有感情的效率專家並不是理想的管理人才，因為幫他工作的那些「機器」只能發揮出一小部分潛能而已。
真正卓越的領導人則使用「人性化管理」的方式。
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約翰是一家鋁器工廠開發部的主管。他使用「人性化管理」的技術非常高明，自己也受益甚多。他在許多細微的作法與行動上都明顯地表現出：「你是個很聰明、理智的人，我很佩服你，我想盡力幫你的忙。」
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當一個遠道而來的新員工初進他的部門時，他會想到這個人離鄉背井，出外工作，可能遇到的不便，儘量幫他找一個住處。
他還請祕書和兩個女職員幫忙，適時地在上班時間，替員工舉辦生日舞會。這件事所花的「三十分鐘左右」的時間不是浪費，而是加強員工向心力的有利投資。
當他知道某工人信奉那種信徒比較少的宗教時，他還會儘量為他安排，使他能參加該宗教的節日，因為那些宗教節日時常跟普通假日不一致。
當員工本人或其家屬生病時，他會抽空前去探望，並且誇獎他們各種業餘的成就。
當他解雇一個員工時，他會出人意料地採取一些合理的作法，把事情辦得漂漂亮亮。他首先解釋，這個員工應該找一個新工作，以便發揮「適才適用」的目的，然後陪同該員工一起到一個很有名的職業諮詢專家那裡徵求意見，接著又安排他跟別的公司主管面談。當然，這些公司都會運用到該員工的專業技術。
2019熱銷產品 約翰對自己的這種作法解釋說：「主管應該愛護手下的每一個人。我們有責任不聘用那些無法勝任的人。但既然已經聘用了，至少也要幫他找一條出路才對。」
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約翰的「人性化管理」使員工們永不會在私下批評他，他得到他們忠誠不二的擁護。
練習以下兩種「人性化管理」方式，可幫你成為更好的領導人——
遇到跟人事有關的難題時，要反問自己：「怎樣處理，最合乎人性！」
部屬不能勝任工作，或某個員工製造了相當棘手的問題時，千萬不要諷刺他們。不做刻薄鬼，也不可把別人說得一文不值，更不可當場罵人。應做到：容忍員工出錯，但不遷就；不懲罰出錯者，但要讓他們從中吸取教訓；不能容忍員工連續不斷地犯同一個錯誤。
處理人事問題時，多想想「合乎人性的方法」，一定能得到回報；不管快慢，都會使你喜出望外。不信你試試看。
把別人看得都很重要
1.關心員工的業餘成就。時常想到，一個人活著的最主要目的就是享受生活。這是一個很普通的原則：你愈關心一個人，他愈會努力為你服務，你的成就也愈大。
2.儘量在每個場合稱讚你的部屬，在你的上司面前稱讚他們的能力。
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折價券代碼 3.設法誇獎地位比你低的人。這樣做不但不會降低你在上司眼中的地位，反而會使你成為一個偉大又謙虛的人，比那些輕浮的人更受人尊敬。記住，小小的謙虛都會讓你受益無盡。
4.利用每一個機會讚美部屬的個人成就，讚美他的合作，嘉獎他們額外的努力或嘗試。
5.練習讚美的藝術。
商品訊息簡述:
作者： 高興, 周戰峰
新功能介紹- 出版社：天蠍座製作
新功能介紹 - 出版日期：2014/01/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛行還安全嗎？操作失誤占失事原因1／3 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
根據國際航空運輸協會（IATA），2018年飛機失事死亡人數2018熱門產品活動產品創下四年來新高，達523人。不過，飛機依然是相對安全的交通工具。2018年，43億旅客仍安全降落，飛機失事率為百萬分之一多一點。. } }); } 不能不逛經典商品 2019年已發生兩起致命飛機失事，包括衣索比亞航空302航班、俄羅斯航空1492航班，今年飛安事故死亡人數可能也不好看。彭博資訊報導，飛安不能只怪機械問題。根據IATA，飛機失事原因也包括飛行員訓練品質不佳。2013-2017年間的339起大小意外，三分之一肇因操作失誤。飛行安全需要錢，不管是機師訓練或飛機附加功能，都需要資金。而航空業能花在安全領域預算有限。澳洲中央昆士蘭大學（CQU）飛機安全科學家、航空安全調查員戴爾（Geoffrey Dell）表示，航空業只遵循最基本的標準，旅客付多少錢就得到多少。CAPA資深航空顧問湯瑪士（Ian Thomas）說，安全、品質很重要，但價錢才是主因。國際航空運輸協會預期未來20年內，航空旅遊人數將增加兩倍，航空公司、飛機製造商及監管單位將跟不上需求。根據波音公司推測，2037年，全球將需要75萬名飛機技師、機師，以保持供需平衡。機師無疑必須隨時準備好面對緊急狀況。分析公司Teal航空分析師阿布拉非亞（Richard Aboulafia）表示，預防死亡事故的最好辦法就是在模擬機艙內接受各種不同情境測驗，各國主管機關也必須避免受到飛機製造商影響。2019年3月衣索比亞航空波音737 Max飛機失事殘骸。歐新社 分享 facebook 飛機依然是相對安全的交通工具，飛機失事率為百萬分熱銷商品省錢妙招之一。 分享 facebook 飛機依然是相對安全的交通工具，飛機失事率為百萬分之一。路透 分享 facebook 飛機依然是相對安全的交通工具，飛機失事率為百萬分之一。發燒好康特惠活動路透 分享 facebook
南台灣淹3天 水利署：逢大潮難退水
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對南台灣淹水災情，水利署副署長王毅峰26日受訪時表示，目前南台灣多個低窪地區仍持續淹水，且27號仍會有下一波豪大雨，民眾必須慎防警戒。他也分析，此次由於熱低氣壓降雨量大於排水系統保護標準，沿海地區前後2天也接近農曆十五的「大潮」時期，最終才爆發嚴重災情，恐需待潮汐季節後才能順利退卻。行政院長賴清德也允諾要改善排水系統，做好疏濬、分洪、築堤等工作，以防再次發生淹水問題。
8月23日熱帶低壓在中、南部造成嚴重的淹水災情，水利署檢視此次淹水最嚴重的高雄、台南、嘉義縣市的災情後指出，這些淹水地區的累積雨量動輒高達4、500毫米，這樣的雨量已經超過一百年重現期，遠遠超過目前區域排水只有十年保護標準的承受能力。
水利署表示，目前台灣對於各縣市區域排水所規劃的保護標準是十年重現期，換算成累積雨量，視各地情形從100多毫米到300多毫米不等，以高雄市美濃地區排水系統為例，保護標準十年，所能承受的降雨量是349毫米，但0823熱帶低壓所帶來的雨量卻是637.5毫米。
舉例來說，台南市安順寮排水系統十年的保護標準，換算成所能承受的降雨量是283毫米，但是安順寮排水量卻累積了677毫米；同樣的狀況也發生在嘉義市，以八掌溪支流排水為例，十年的保護標準是137毫米，但所下的雨量卻是589.5毫米；水利署表示，這些地區排水系統如果要能承受這樣的雨量，必需超過一百年重現期的保護標準才不會造成淹水。
水利署：大潮、低窪水難退 南台灣淹水3天為何遲遲不退？水利署副署長王藝峰受訪時表示，目前台南市多個地區潮水已開始退卻，僅剩低窪地區持續淹水；嘉義縣沿海地區則持續淹水未有退卻的跡象。
王藝峰分析，此次災情最嚴重的地方都分布在沿海地區，該區的地表都是低海岸，且災情前後2天接近農曆15日的大潮時期。因此，熱氣低壓氣候帶來的龐大豪雨，若遇上大潮時，雨水無法排向大海，容易造成水災，排水速度也比較慢。 王藝峰也說，27號將有下一波豪大雨，目前仍無法研判大水何時退卻，但政府已在南台灣部署100多台抽水機，希望盡快排除潮水。
針對此次受害的農產與家庭，政府除了啟動天然災害救助意外，行政院也允諾對每一戶受災家庭補助2萬元。行政院長賴清德在南台灣勘災時表示，政府未來必將改善排水系統，包括現在治水方式採用「總合性治水」，因地制宜，用最省力的方式達到最大的效果，未來會持續辦理河道疏濬疏通。
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