【流行】寂寞博物館：20段名畫旅程，收留你說不出口的憂傷~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 活動產品每個人的心中，都該有一座寂寞博物館
在創作者的哀戚中感同身受，然後抬起頭來，邁步向前
我建構出屬於自己的寂寞博物館，這是我唯一感到自由的所在，我可以任性地在這裡尖叫、痛哭、大笑，或只是靜一靜，透過孤獨，重新感受「活著」的喜悅。
限時下殺這些名為「孤獨」或「寂寞」的事物，最便宜正是引領著我們通往幸福的青鳥。告訴我們，即使掙扎求生，也不能放棄希望。
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於是，我們在芙烈達的〈兩個芙烈達〉中學會了扶持自己的力量；在孟克的〈吶喊〉中看見壓抑的脆弱與痛楚；在梵谷〈雷雲下的麥田〉中感受動盪後的寒愴；在畢卡索〈哭泣的女人〉中親炙愛網拍熱門產品情的殘酷；而霍普〈夜遊者〉則以顏料封存疏離，療癒了我們的孤獨……
在書中，那些藝術家與你我成了惺惺相惜的知己，在時空中彼此撫慰，終將不再寂寞。
本書特色
★ 藝術說書人謝哲青蒐羅心中最難忘、別具意義的藝術作品，回首人生低谷時在其中汲取的力量，深刻導讀其後豐盈的意涵。現在，他打開門，邀請你一起走入，也是你的，寂寞博物館
★ 100幅經典藝術名作、20個心碎故事。承接難以言喻的寂寞，收留說不出口的憂傷，陪你找回重獲新生的力量
★ 隨書附贈精美別冊：乘著西武鐵道探索沿途的四季風情，飽覽謝哲青私房景點，讓你也能按圖索驥，進行一趟充滿人文風情的藝術之旅。
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▍作家∕畫家蔣勳
▍教授∕人氣商品作家張曼娟
▍旅日作家張維中
▍藝術作家鄭治桂
▍建築作家∕實踐大學建築設計系副教授李清志
好評推薦
認識哲青多年，了解他的個性。在公眾面前侃侃而談的他，其實是內向，也喜歡寂寞的。正如作家John Steinbeck所說：「所有偉大與珍貴的事物都是寂寞的。」
哲青雖然喜歡孤獨、喜歡寂寞，但是在藝術經典名畫中，他其實並不寂寞，因為他找到了許多和他心靈相契的創作者！──建築作家∕實踐大學建築設計系副教授李清志
所有的旅行，終歸是一個人的旅行。所有的閱讀與寫作，都是一個人獨自探索的心靈之旅。能品嘗孤獨與寂寞，所以能分享。──藝術作家便宜鄭治桂
商品訊息簡述:
作者： 謝哲青
新功能介紹- 出版社：圓神
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新豐農地違法蓋小七超商 檢方起訴建請法院沒收 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
新竹縣新豐鄉西濱路上一間超商，因「農地非農用」，也未向新竹縣政府申請許可，被縣府認定為違建，經裁罰限期拆除，地主仍不處理，新竹地檢署依違反區域計畫法提起公訴，並建請院方宣告沒收，再由檢方執行拆除。 檢方表示，土地使用地類別為一般農業區農牧用地，除經依法申請核准用途或領最近流行商品產品有合法建照建物外，依法僅能供農牧業使用。. } }); } 這家超商的土地所有人李姓男子卻「農地非農用」，也未向新竹縣政府申請許可，2017年在該地蓋建築物及鋪設水泥，作為超商及休息站使用，被縣府發現後，同年9月依違反區域計畫法處分書，裁處6萬元罰鍰，並限期同年11月前拆除建築物及水泥鋪面，以恢復原編定使用或超值推向主管機關申請合法變更使用。不過，李男未依限完成指定改正事項，經新竹縣政府派員前往複查，將全案函請檢方偵辦。檢方表示，若法院對此案件輕判，又未沒收建物，非但無法導正民眾對農地農用觀念，還可能誤導民眾輕忽刑罰，甚至認為有利可圖反而效法。因此，檢方依違反區域計畫法規定起訴李男，建請院方宣告沒收，由地檢署執行科對建物及水泥鋪面執行沒哪裡便宜首選收命令，拆除違建，以利未來拆除回復原狀。新竹縣新豐鄉西濱路上一間超商，因「農地非農用」，也未向新竹縣政府申請許可，被縣府認定為違建，經裁罰限期拆精選優惠僅此一檔除，地主仍不處理，新竹地檢署依違反區域計畫法提起公訴，並建請院方宣告沒收，再由檢方執行拆除。 圖／讀者提供 分享 facebook
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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